Otomotiv klima kompresörü, soğutucu akışkanın sıkıştırılmasından ve taşınmasından sorumlu olan otomotiv klima soğutma sisteminin kalbidir.
Kompresörün iki önemli işlevi vardır:
1. Sistem içinde düşük-basınç durumu yaratmak. (Bu, gaz halindeki soğutucu akışkanın evaporatörden kompresöre girmesine izin verir.)
2. Gaz halindeki soğutucu akışkanın alçak basınçtan yüksek basınca sıkıştırılarak sıcaklığının yükseltilmesi.
Sabit deplasmanlı ve değişken deplasmanlı klima kompresörleri arasındaki farklar nelerdir? Yer değiştirme, pistonun silindir içindeki ileri geri hareketi sırasında kat ettiği toplam alan hacmini ifade eder.
1. Sabit deplasmanlı klima kompresörünün deplasmanı motor devriyle orantılı olarak artar. Güç çıkışını soğutma talebine göre otomatik olarak ayarlayamaz ve motor yakıt tüketimi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Kontrolü genellikle evaporatör çıkışından sıcaklık sinyalinin toplanmasıyla sağlanır. Ayarlanan sıcaklığa ulaşıldığında kompresör çalışmayı durdurur; sıcaklık yükseldiğinde kompresör çalışmaya başlar. Sabit deplasmanlı kompresörler aynı zamanda klima sistemi basıncıyla da kontrol edilir; boru hattındaki basınç çok yüksek olduğunda kompresör çalışmayı durdurur.
2. Değişken deplasmanlı klima kompresörleri, ayarlanan sıcaklığa göre güç çıkışını otomatik olarak ayarlayabilir. Klima kontrol sistemi, evaporatör çıkışından sıcaklık sinyalini toplamaz; bunun yerine, klima borularındaki basınç değişikliklerine bağlı olarak kompresörün sıkıştırma oranını kontrol eder ve böylece çıkış sıcaklığını otomatik olarak ayarlar.
Soğutma işlemi boyunca klima kompresörü sürekli çalışır ve soğutma yoğunluğunun ayarlanması tamamen kompresörün içine monte edilen basınç ayar vanasına bağlıdır. Klima borusunun yüksek-basınç ucundaki basınç çok yüksek olduğunda, basınç düzenleme valfi kompresör içindeki piston strokunu kısaltarak sıkıştırma oranını azaltır, böylece soğutma yoğunluğunu azaltır. Yüksek-basınç uç basıncı belirli bir seviyeye düştüğünde ve düşük-basınç uç basıncı belirli bir seviyeye yükseldiğinde, basınç düzenleme valfi soğutma yoğunluğunu artırmak için piston strokunu artırır.